Утилізація шин: куди здавати або подіти стару резину для сільськогосподарської та промислової техніки

Власник техніки, купуючи шини на трактор, комбайнах, навантажувачах та іншій спецтехніці, завжди задає питання: “Куди подіти старі шини”. Адже великогабаритні шини (ВГШ) займають величезну площу і потребують правильного поводження. У цій статті ми детально розглянемо, як відбувається утилизація шин в Україні, чому не можна просто позбутися коліс на звичайному звалищі та як розв’язувати цю проблему з користю для екології та закону.

Чому не можна викидати старі шини?

Викидати використані покришки разом із побутовими відходами чи залишати їх у полях суворо заборонено законодавством. Основна причина – величезна екологічна шкода. Період природного розкладання автомобільної та індустріальної гуми становить понад 100–150 років. Протягом усього цього часу в ґрунт і підземні води вимиваються високотоксичні хімічні сполуки та важкі метали.
Крім того, звалища відпрацьованої гуми є джерелом підвищеної пожежної небезпеки. Загоряння коліс гаситься вкрай важко, а під час горіння в атмосферу виділяється отруйний чорний дим, що містить канцерогени. На сьогодні чинна переробка гуми в Україні регулюється суворими екологічними стандартами та чітко регламентує що робити зі старими шинами, а за нелегальне вивезення відходів на підприємства накладаються великі штрафи.

Що робити зі старою резиною після заміни шин?

Коли техніка отримує новий комплект коліс, у керівника підприємства постає питання: куди дівати старі шини? Залишати їх на території господарства – це захаращувати корисну площу та створювати пожежонебезпечні умови.
Власникам сільгосптехніки, будівельних машин, вантажних автомобілів та промислового транспорту потрібно орієнтуватися на спеціалізоване поводження з відходами. Оптимальний варіант – укласти офіційний договір із ліцензованою компанією, яка забере старі шини безпосередньо з вашої бази для подальшої екологічної переробки.
н2:Куди здати шини безкоштовно?
Багато власників техніки шукають варіанти, куди здати покришки безкоштовно. Для великогабаритної промислової гуми це зробити дещо складніше, ніж для легкової, але можливості є.
Основними точками, де приймають старі шини безкоштовно є:

• Пункти прийому гуми  – спеціалізовані майданчики, що збирають брухт від населення та підприємств.
• Шинні сервіси здійснюють прийом відпрацьованих шин в Києві та інших містах країни. Також великі вантажні та індустріальні шиномонтажі часто забирають старі колеса під час купівлі та встановлення нових.
• Компанії з переробки – підприємства, які безпосередньо зацікавлені в сировині.
• Підприємства, що приймають шини на утилізацію за програмами екологічних ініціатив.

Як утилізувати шини правильно?

Правильний підхід до поводження з відходами захищає компанію від штрафів та демонструє екологічну відповідальність бізнесу. Процес передачі відпрацьованих покришок має чіткий алгоритм.
Щоб утилізація покришок була правильна, виконайте такі кроки:

1. Визначте стан шин – оцініть об’єм, вагу та ступінь пошкодження коліс (наявність сильних забруднень, залишків мастил тощо).
2. Виберіть пункт прийому – знайдіть компанію чи завод по утилізації шин, який має чинну державну ліцензію на роботу з відходами.
3. Підготуйте покришки до здачі – очистьте колеса від залишків ґрунту, каменів та демонтуйте диски, якщо це не було зроблено раніше.
4. Передайте їх на переробку – організуйте вивезення самостійно або замовте транспорт компанії-переробника.
5. Отримайте підтвердження – при переробці автопокришок  юридичним особам обов’язково видається акт прийому-передачі відходів, який є офіційним документом для екологічної інспекції та бухгалтерії.

Як відбувається утилізація шин та покришок?

Сучасна технологія утилізації шин спрямована на максимальне повернення корисних ресурсів у промисловий обіг. Просто спалювати колеса не можна, тому використовуються безпечні методи.
Основна утилізація шин (покришок) відбувається такими шляхами:

• Механическая переработка автопокрышек – колеса попередньо розрізають на гильотинах, після чого потужні шредери подрібнюють їх на дрібні шматки.
• Переробка шин в крихту – за допомогою каскаду магнітних та повітряних сепараторів з гуми повністю видаляють металевий та тканинний корд, перетворюючи її на чисті гранули різної фракції.
• Піроліз – термічний метод розкладання гуми без доступу кисню в спеціальних ретортних печах. Цей метод дозволяє отримати рідке паливо (аналог мазуту), газ та вуглецевмісний залишок.

Що виходить після переробки автошин?

Екологічна переробка автопокришок – це практично безвідходне виробництво. Після завершення технологічного циклу отримують цінні матеріали:

• Гумову крихту – основу для травмобезпечних покриттів дитячих та спортивних майданчиків, штучних футбольних полів, підкладок під залізничні колії та нових гумотехнічних виробів.
• Метал (високоякісна сталь) – бортовий дріт та металокорд вилучаються магнітами й відправляються на переплавку як цінний брухт.
• Текстильний корд – використовується як армувальний елемент у будівництві або як теплоізоляційний матеріал.
• Вторинну сировину – піролізне масло, яке застосовується як паливо в промислових котельнях.

Особливості утилізації шин сільськогосподарської и промислової техніки

Великогабаритні шини (ВГШ), зокрема і сільськогосподарські шини, суттєво відрізняються від легкових. Вага одного колеса кар’єрного самоскида чи великого комбайна може досягати від кількох сотень кілограмів до декількох тонн. Через надмірну конструкцію, товстий шар гуми та масивний сталевий брекер їх неможливо переробити на стандартному обладнанні для легкових авто.
Крім того, коли на підприємстві проводиться комплексна утилізація сільськогосподарської техніки, списання великих коліс оформлюється окремими актами. Для роботи з ВГШ залучаються спеціальні великі гільйотини та логістичний транспорт підвищеної вантажопідйомності, тому промислова утилізація покришок завжди вимагає залучення вузькоспеціалізованих операторів ринку.

Завод по утилізації шин в Україні

На сьогодні в Україні працюють заводи по утилізації шин, які мають потужне обладнання для подрібнення та піролізу великих коліс. Такі заводи зосереджені навколо великих промислових центрів та аграрних регіонів.
Для юридичних осіб, які мають великі об’єми покришок, заводи пропонують послугу «під ключ»: від надання спеціальних контейнерів для збору на території підприємства до самостійного вивезення спецавтомобілями. Пряма співпраця із заводом — це гарантія отримання легальних екологічних документів та найвигідніші тарифи на утилізацію.

Часті питання

Як використати старі шини?

Найкраще рішення – здати їх у спеціалізовані компанії з переробки або великі пункти збору вторсировини, які мають ліцензію на роботу з гумовими відходами.

Куди викинути старі покришки, якщо поруч немає пункту прийому?

Викидати покришки в ліс чи у звичайні сміттєві баки не можна. Якщо пунктів прийому немає поблизу, варто звернутися до місцевих комунальних служб або дізнатися про виїзні екологічні акції зі збору небезпечних відходів у вашому регіоні. Також можна скористатися послугами поштових операторів чи транспортних компаній для відправки переробнику.

Яка ціна на утилізацію шин?

Легкові або деякі вантажні шини можна здати безкоштовно під час акцій або на сервісах при купівлі нової гуми. Для великих сільгосп- та промшин утилізація найчастіше є платною через високу складність їхньої переробки. Ціна залежить від розмірів та призначення.

Як утилізувати шини самостійно?

Самостійно утилізувати шини (наприклад, спалювати чи закопувати) категорично заборонено через високу токсичність та шкоду для довкілля. Законною є лише передача коліс ліцензованому переробнику.

Що робити зі старими шинами після заміни?

Очистити їх від бруду, оцінити їхній стан (чи підходять вони для наварювання протектора) та скласти в сухому місці до моменту передачі в пункт прийому чи на завод.

Як відбувається переробка автопокрышек?

Колеса проходять етапи мийки, розрізання на частини, відокремлення металевого і тканинного корду за допомогою магнітів та фінального подрібнення у корисну гумову крихту або термічного розкладання (піролізу).

Чи можна використовувати старі шини повторно?

Використовувати старі шини за прямим призначенням на техніці небезпечно. Проте, якщо каркас цілий, їх можна віддати на професійне відновлення (наварювання нового протектора), що дасть колесу друге життя і заощадить кошти підприємства.